一、项目基本情况
1、项目简介
智能化公交电子站牌将采用全球卫星定位导航技术(GPS)、先进的通讯方式、地理信息系统技术(GIS-T)、先进的视频传输技术以及智能传感器有机结合的新一代应用系统。充分利用目前公交智能调度管理系统的公交车辆GPS到站数据，通过技术对接，建立公交车到站预报系统。项目建设完成后， 系统将覆盖大部分公交站点，并发布所有经过线路公交车辆的实时到站信息，可以为候车乘客提供实时准确的车辆到站预报。此外，项目附带多媒体视频播放、实时视频监控、乘客反馈建议、公众信息发布提供服务等功能。为造福宜春老百姓的实用性项目，为宜春市形象增添亮点。
二、项目实施方案
基于宜春公交公司现有的公交调度系统数据，对于已经安装GPS车载定位系统的公交车，通过无线网络将公交车定位数据发布到控制中心服务器中，计算出车辆的实时到站信息，将计算结果发送到安装有无线通信设备的智能站牌中，在LCD屏上进行预报和信息发布。
二、项目实施方案
基于宜春公交公司现有的公交调度系统数据，对于已经安装GPS车载定位系统的公交车，通过无线网络将公交车定位数据发布到控制中心服务器中，计算出车辆的实时到站信息，将计算结果发送到安装有无线通信设备的智能站牌中，在LCD屏上进行预报和信息发布。
三、项目组成部分
主要由2部分组成
1.系统终端(智能站牌)
智能站牌壳体
ARM集中控制子系统
LCD多媒体信息发布子系统功能
LCD显示屏参数
联通3G视频监控子系统
2.控制中心平台
通信服务器通信应用软件
数据服务器核心数据验算软件
手机电子站牌APP拓展功能
3.1 智能站牌壳体
智能站牌金属结构应采用镀锌钢板材料
每个线路牌都为模块化设计，方便公交部门自由更换线路指示牌，减少营运开支和人力
3.2ARM集中控制子系统
集中控制子系统是整个智能化智能站牌的核心，它集成了无线通讯、显示发布、环境温度测量、环境亮度测量等多种接口，并且内嵌公交信息库，可远程升级，保证智能化智能站牌发布信息的准确性及系统运行的稳定性
3.3 LCD多媒体信息发布子系统功能
1.自定义多媒体节目
2.显示终端媒体播放器播放内容的更改
3.显示终端媒体播放器预约节目功能
4.播放内容过滤
5.实时插播功能
6.采取多种安全措施
3.4 联通3G视频监控子系统
系统说明
前端摄像机通过联通3G连接到视频服务器。网络视频服务器把前端摄像机拍摄的模拟图像转换成数字信号，传输到监控中心。
3.5智能站牌系统控制平台介绍
系统采用C/S架构，根据远程查询、调度等应用的特点，满足联机事务处理、较强的数据实时性等要求。
3.5.1通信服务器通信应用软件
通信服务器安装有通信应用软件，负责接收和采集车辆GPS数据，发布到站预报信息数据和其他文字信息发布数据，接收智能站牌的链接数据和检测状态回应。负责与管理工作站应用软件的通信。
3.5.2数据服务器核心数据验算软件
提供数据访问接口，从GPS厂商的服务器通过接口协议接收车辆信息和车辆位置信息。
提供WEB GIS地图运行软件环境。
进行日常数据维护：用户可自行维护地图相关数据，数据主要包括线路数据、车辆数据、站点数据等。
具有地图，并能在地图上实时显示车辆最新位置，并能查看历史轨迹。
3.3 LCD多媒体信息发布子系统功能
1.自定义多媒体节目
2.显示终端媒体播放器播放内容的更改
3.显示终端媒体播放器预约节目功能
4.播放内容过滤
5.实时插播功能
6.采取多种安全措施
3.4 联通3G视频监控子系统
系统说明
前端摄像机通过联通3G连接到视频服务器。网络视频服务器把前端摄像机拍摄的模拟图像转换成数字信号，传输到监控中心。
3.5智能站牌系统控制平台介绍
系统采用C/S架构，根据远程查询、调度等应用的特点，满足联机事务处理、较强的数据实时性等要求。
3.5.1通信服务器通信应用软件
通信服务器安装有通信应用软件，负责接收和采集车辆GPS数据，发布到站预报信息数据和其他文字信息发布数据，接收智能站牌的链接数据和检测状态回应。负责与管理工作站应用软件的通信。
3.5.2数据服务器核心数据验算软件
提供数据访问接口，从GPS厂商的服务器通过接口协议接收车辆信息和车辆位置信息。
提供WEB GIS地图运行软件环境。
进行日常数据维护：用户可自行维护地图相关数据，数据主要包括线路数据、车辆数据、站点数据等。
具有地图，并能在地图上实时显示车辆最新位置，并能查看历史轨迹。
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